
※2025年12月現在
シエンタ G(トヨタ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
シエンタの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。

※2025年12月現在
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年11月 | 2007年 (平成19年) | ライトグリーンメタリック系 | シエンタ G | 10万km〜11万km | 11.1万円 | > |
| 2025年10月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | シエンタ G | 3万km〜4万km | 122.2万円 | > |
| 2025年10月 | 2017年 (平成29年) | ブルー系 | シエンタ G | 8万km〜9万km | 74.5万円 | > |
| 2025年10月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | シエンタ G | 3万km〜4万km | 151.0万円 | > |
| 2025年9月 | 2017年 (平成29年) | ブラウン系 | シエンタ G | 7万km〜8万km | 76.7万円 | > |
| 2025年8月 | 2018年 (平成30年) | ブルー系 | シエンタ G | 1万km〜2万km | 125.4万円 | > |
| 2025年8月 | 2016年 (平成28年) | ブラウン系 | シエンタ G | 9万km〜10万km | 65.9万円 | > |
| 2025年7月 | 2015年 (平成27年) | その他系 | シエンタ G | 5万km〜6万km | 23.3万円 | > |
| 2025年6月 | 2009年 (平成21年) | グリーン系 | シエンタ G | 8万km〜9万km | 12.8万円 | > |
| 2025年5月 | 2023年 (令和5年) | ベージュ系 | シエンタ G | 1万km〜2万km | 209.1万円 | > |
| 2025年4月 | 2021年 (令和3年) | アバンギャルドブロンズメタリック系 | シエンタ G | 2万km〜3万km | 158.8万円 | > |
| 2025年3月 | 2019年 (令和1年) | ブラウン系 | シエンタ G | 4万km〜5万km | 102.0万円 | > |
| 2025年2月 | 2017年 (平成29年) | ホワイト系 | シエンタ G | 3万km〜4万km | 98.4万円 | > |
| 2025年2月 | 2023年 (令和5年) | カーキ系 | シエンタ G | 1万km未満 | 197.0万円 | > |
| 2025年2月 | 2008年 (平成20年) | グリーン系 | シエンタ G | 3万km〜4万km | 8.8万円 | > |
| 2024年11月 | 2020年 (令和2年) | ブルー系 | シエンタ G | 8万km〜9万km | 82.9万円 | > |
| 2024年10月 | 2019年 (令和1年) | パール系 | シエンタ G | 6万km〜7万km | 83.5万円 | > |
| 2024年9月 | 2019年 (令和1年) | ブラック系 | シエンタ G | 2万km〜3万km | 150.9万円 | > |
| 2024年9月 | 2015年 (平成27年) | ブラウン系 | シエンタ G | 9万km〜10万km | 52.3万円 | > |
| 2024年5月 | 2016年 (平成28年) | ブルー系 | シエンタ G | 3万km〜4万km | 72.9万円 | > |

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| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 65.2万円 〜 295.8万円 | > |
| 20,000km | 62.1万円 〜 263.7万円 | > |
| 30,000km | 55.6万円 〜 244.7万円 | > |
| 40,000km | 52.3万円 〜 228.6万円 | > |
| 50,000km | 32.6万円 〜 236.8万円 | > |
| 60,000km | 29.5万円 〜 219.8万円 | > |
| 70,000km | 30.8万円 〜 211.5万円 | > |
| 80,000km | 16.5万円 〜 203.3万円 | > |
| 90,000km | 17.5万円 〜 185.8万円 | > |
| 100,000km | 20.0万円 〜 147.5万円 | > |
| 110,000km | 29.9万円 〜 144.2万円 | > |
| 120,000km | 36.6万円 〜 169.2万円 | > |
| 130,000km | 3.1万円 〜 34.5万円 | > |
| 140,000km | 35.5万円 〜 159.6万円 | > |
| 170,000km | 57.8万円 〜 310.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2003年(22年落ち) | 2.0万円 〜 26.4万円 | > |
| 2004年(21年落ち) | 18.6万円 〜 88.0万円 | > |
| 2005年(20年落ち) | 11.1万円 〜 138.3万円 | > |
| 2006年(19年落ち) | 2.5万円 〜 70.8万円 | > |
| 2007年(18年落ち) | 22.0万円 〜 110.0万円 | > |
| 2008年(17年落ち) | 3.1万円 〜 109.9万円 | > |
| 2009年(16年落ち) | 9.1万円 〜 60.6万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 12.0万円 〜 35.2万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 13.9万円 〜 68.8万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 9.1万円 〜 86.2万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 17.1万円 〜 104.5万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 25.3万円 〜 102.5万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 43.6万円 〜 204.7万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 48.5万円 〜 214.3万円 | > |
| 2017年(8年落ち) | 51.5万円 〜 220.5万円 | > |
| 2018年(7年落ち) | 59.2万円 〜 244.6万円 | > |
| 2019年(6年落ち) | 80.9万円 〜 254.1万円 | > |
| 2020年(5年落ち) | 84.1万円 〜 265.1万円 | > |
| 2021年(4年落ち) | 92.7万円 〜 277.5万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 98.6万円 〜 312.6万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 111.4万円 〜 283.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。


シエンタ
年式2019年2月 (6年落ち)/走行距離35,220 km/色ブラック/千葉県/2025年10月査定
151.0万円
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ファンベースG グランパー | 60.1万円 〜 272.2万円 | > |
| ハイブリッドファンベースGセーフティーエディションⅡ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| ハイブリッドG グランパー | 74.6万円 〜 263.5万円 | > |
| ファンベースX | 49.5万円 〜 221.5万円 | > |
| ハイブリッド ファンベースGセーフティーエディション | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| ハイブリッド ファンベースG | 61.3万円 〜 288.1万円 | > |
| ファンベースG | 61.9万円 〜 278.6万円 | > |
| ファンベースG セーフティーエディション | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| ファンベースG セーフティーエディションⅡ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| G グランパー | 66.1万円 〜 282.4万円 | > |
| ハイブリッド ファンベースG クエロ | 86.7万円 〜 303.2万円 | > |
| ハイブリッド G セーフティーエディション | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| G セーフティーエディションⅡ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| ハイブリッド ファンベースG グランパー | 67.4万円 〜 301.8万円 | > |
| ハイブリッド ファンベースX | 66.1万円 〜 214.7万円 | > |
| ハイブリッド G セーフティーエディションⅡ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| G セーフティーエディション | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| ファンベースG クエロ | 66.7万円 〜 280.9万円 | > |
| G クエロ | 52.2万円 〜 324.8万円 | > |
| ハイブリッドG クエロ | 57.5万円 〜 309.0万円 | > |
| X Vパッケージ | 29.7万円 〜 183.1万円 | > |
| ハイブリッドX | 31.7万円 〜 330.8万円 | > |
| ハイブリッドG | 39.3万円 〜 365.1万円 | > |
| DICE-G | 9.1万円 〜 135.4万円 | > |
| DICEリミテッド | 6.0万円 〜 118.6万円 | > |
| X Lパッケージ | 6.3万円 〜 125.3万円 | > |
| DICE | 4.0万円 〜 134.5万円 | > |
| X Sエディション | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| Xリミテッド ナビパッケージ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| Xリミテッド | 14.5万円 〜 90.3万円 | > |
| X Eパッケージ | 8.6万円 〜 365.1万円※2 | > |
| X | 8.6万円 〜 274.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| アルファード[トヨタ] | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
| ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4万円 〜 1483.9万円 | > |
| タンク[トヨタ] | 21.6万円 〜 222.2万円 | > |
| ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8万円 〜 772.2万円 | > |
| ヴォクシー[トヨタ] | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
| プリウスα[トヨタ] | 18.1万円 〜 391.0万円 | > |
| ステップワゴン[ホンダ] | 11.2万円 〜 661.9万円 | > |
| ノア[トヨタ] | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
| セレナ[日産] | 9.5万円 〜 531.0万円 | > |
| フリード+[ホンダ] | 49.6万円 〜 313.3万円 | > |
| ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2万円 〜 457.9万円 | > |
| アルファードV[トヨタ] | 18.2万円 〜 200.6万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| ルーミー[トヨタ] | 17.1万円 〜 327.3万円 | > |
| エルグランド[日産] | 13.4万円 〜 678.3万円 | > |
| フリード[ホンダ] | 15.7万円 〜 388.9万円 | > |
| キューブ[日産] | 5.5万円 〜 198.1万円 | > |
| カングー[ルノー] | 22.2万円 〜 467.7万円 | > |
| エスティマ[トヨタ] | 18.5万円 〜 495.0万円 | > |
| ゴルフトゥーラン[フォルクスワーゲン] | 9.7万円 〜 494.1万円 | > |
| ソリオ[スズキ] | 7.7万円 〜 275.5万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| Bクラス[メルセデス・ベンツ] | 16.2万円 〜 676.7万円 | > |
| スペイド[トヨタ] | 4.9万円 〜 221.6万円 | > |
| デリカD:5[三菱] | 16.8万円 〜 728.1万円 | > |
| Vクラス[メルセデス・ベンツ] | 37.0万円 〜 1461.5万円 | > |
| フリード+ハイブリッド[ホンダ] | 37.1万円 〜 342.9万円 | > |
| フリードハイブリッド[ホンダ] | 13.5万円 〜 394.5万円 | > |
| オデッセイ[ホンダ] | 15.4万円 〜 543.1万円 | > |
| ヴェルファイアハイブリッド[トヨタ] | 78.9万円 〜 1785.2万円 | > |
| アルファードハイブリッド[トヨタ] | 33.6万円 〜 2812.4万円 | > |
| エスクァイア[トヨタ] | 35.5万円 〜 426.3万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| ラクティス[トヨタ] | 9.6万円 〜 141.0万円 | > |
| シャラン[フォルクスワーゲン] | 14.6万円 〜 609.3万円 | > |
| 5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
| ポルテ[トヨタ] | 8.2万円 〜 197.2万円 | > |
| アイシス[トヨタ] | 14.6万円 〜 224.4万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| マークXジオ[トヨタ] | 16.9万円 〜 117.5万円 | > |
| トール[ダイハツ] | 21.3万円 〜 276.5万円 | > |
| エリシオンプレステージ[ホンダ] | 25.4万円 〜 213.3万円 | > |
| ソリオバンディット[スズキ] | 7.0万円 〜 290.7万円 | > |
| プレマシー[マツダ] | 0.0万円 〜 228.8万円 | > |
| トレジア[スバル] | 3.8万円 〜 107.3万円 | > |
| エスティマハイブリッド[トヨタ] | 9.0万円 〜 575.5万円 | > |
| オデッセイハイブリッド[ホンダ] | 61.4万円 〜 607.9万円 | > |
| グランエース[トヨタ] | 210.1万円 〜 1174.1万円 | > |
| MPV[マツダ] | 10.0万円 〜 172.3万円 | > |
| フリードスパイク[ホンダ] | 3.9万円 〜 164.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。