
※2025年10月現在
ルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレ(日産)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
ルークスの別グレードの買取参考相場までご覧いただけます。
※2025年10月現在
日産のルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレは、ハイウェイスターシリーズの中でも都市部での快適な走行を重視した特別仕様車です。
標準のハイウェイスターと比較すると、専用デザインのエクステリアパーツや特別な内装仕上げが施され、高級感とスポーティさが強調されています。また、アイドリングストップ機能が搭載されているため、信号待ちなどの停車時にエンジンを自動的に停止し、燃費向上と環境負荷の低減を実現しています。これは標準モデルと比較して街乗りでの燃費性能を向上させるポイントとなります。さらに、専用のアルミホイールやLEDヘッドライトなど、視認性やデザイン面での差別化が図られており、より都会的で洗練された印象を持たせています。インテリアには上質なシート素材や加飾パネルが採用され、標準のハイウェイスターと比べてワンランク上の快適性を提供します。
装備面では、オートエアコンやスマートキー、先進の安全装備も充実しており、日常の運転をより快適かつ安全にする工夫がされています。走行性能に関しては、軽自動車としての取り回しの良さを維持しながら、アイドリングストップの導入により市街地でのストップ&ゴーが多い場面でもスムーズな走りを実現します。
総じて、ルークス ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレは、都市部での利便性と燃費性能を重視しながら、デザイン性と快適性も追求したバランスの良いグレードといえます。
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グレード | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
S | 36.8万円 〜 181.6万円 | > |
ハイウェイスター X | 53.6万円 〜 242.1万円 | > |
ハイウェイスターGタボアバンクロムプロパイロットED | 67.4万円 〜 269.1万円 | > |
ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム | 64.1万円 〜 265.0万円 | > |
ハイウェイスター Gターボ | 60.1万円 〜 275.1万円 | > |
ハイウェイスター X アーバンクロム | 67.3万円 〜 243.8万円 | > |
ハイウェイスター XアーバンクロムプロパイロットED | 42.7万円 〜 239.9万円 | > |
オーテック | 49.2万円 〜 229.6万円 | > |
ハイウェイスター Gターボプロパイロットエディション | 67.9万円 〜 176.6万円 | > |
ハイウェイスター X プロパイロットエディション | 39.1万円 〜 256.4万円 | > |
X | 6.3万円 〜 210.3万円 | > |
Xアイドリングストップ | 4.1万円 〜 77.1万円 | > |
ハイウェイスター アイドリングストップ | 5.3万円 〜 87.0万円 | > |
ハイウェイスターターボ アーバンセレクション | 5.1万円 〜 82.2万円 | > |
ハイウェイスターターボ リミテッド | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
ハイウェイスターリミテッド | 4.1万円 〜 75.3万円 | > |
Gリミテッド | 6.1万円 〜 73.4万円 | > |
ハイウェイスターターボアーバンセレクションリミテッド | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
ハイウェイスター アーバンセレクション リミテッド | 23.4万円 〜 63.4万円 | > |
G | 3.4万円 〜 68.5万円 | > |
ハイウェイスター アーバンセレクション | 3.6万円 〜 92.8万円 | > |
ハイウェイスターターボ | 4.9万円 〜 90.4万円 | > |
ハイウェイスター | 2.3万円 〜 83.1万円 | > |
E | 1.1万円 〜 64.7万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
---|---|---|
ハスラー[スズキ] | 0.0万円 〜 254.6万円 | > |
N-BOX[ホンダ] | 5.4万円 〜 392.3万円 | > |
N-BOXカスタム[ホンダ] | 11.2万円 〜 281.2万円 | > |
デイズ[日産] | 18.0万円 〜 221.5万円 | > |
N-WGNカスタム[ホンダ] | 13.6万円 〜 200.6万円 | > |
スペーシアカスタム[スズキ] | 10.3万円 〜 281.7万円 | > |
ジムニー[スズキ] | 12.8万円 〜 341.5万円 | > |
ワゴンRスティングレー[スズキ] | 7.9万円 〜 219.9万円 | > |
タントエグゼ[ダイハツ] | 1.5万円 〜 129.4万円 | > |
ワゴンR[スズキ] | 3.5万円 〜 191.4万円 | > |
ウェイク[ダイハツ] | 11.3万円 〜 244.3万円 | > |
モコ[日産] | 5.5万円 〜 136.4万円 | > |
パレットSW[スズキ] | 2.8万円 〜 96.5万円 | > |
スペーシア[スズキ] | 7.0万円 〜 215.7万円 | > |
エブリイワゴン[スズキ] | 11.8万円 〜 344.5万円 | > |
ムーヴキャンバス[ダイハツ] | 22.8万円 〜 236.6万円 | > |
N-ONE[ホンダ] | 5.2万円 〜 267.1万円 | > |
タント[ダイハツ] | 5.6万円 〜 278.2万円 | > |
キャスト[ダイハツ] | 12.9万円 〜 233.1万円 | > |
デイズルークス[日産] | 6.3万円 〜 188.4万円 | > |
ムーヴ[ダイハツ] | 4.3万円 〜 339.3万円 | > |
N-WGN[ホンダ] | 25.9万円 〜 189.5万円 | > |
ワゴンRスマイル[スズキ] | 48.1万円 〜 222.6万円 | > |
タフト[ダイハツ] | 49.3万円 〜 220.5万円 | > |
フレアワゴン[マツダ] | 14.5万円 〜 221.4万円 | > |
アトレーワゴン[ダイハツ] | 5.7万円 〜 231.0万円 | > |
eKスペースカスタム[三菱] | 10.3万円 〜 191.2万円 | > |
エブリイ[スズキ] | 9.7万円 〜 324.2万円 | > |
フレア[マツダ] | 2.9万円 〜 187.3万円 | > |
アトレー[ダイハツ] | 10.2万円 〜 399.4万円 | > |
ステラ[スバル] | 7.1万円 〜 172.8万円 | > |
eKカスタム[三菱] | 4.6万円 〜 147.7万円 | > |
eKワゴン[三菱] | 4.5万円 〜 1438.7万円 | > |
フレアクロスオーバー[マツダ] | 14.3万円 〜 229.2万円 | > |
スペーシアカスタムZ[スズキ] | 28.3万円 〜 177.4万円 | > |
バモスホビオ[ホンダ] | 11.8万円 〜 163.3万円 | > |
ムーヴコンテ[ダイハツ] | 10.2万円 〜 147.9万円 | > |
MRワゴン[スズキ] | 5.1万円 〜 121.9万円 | > |
eKクロス[三菱] | 54.6万円 〜 396.2万円 | > |
N-BOX+[ホンダ] | 22.6万円 〜 183.5万円 | > |
スペーシアギア[スズキ] | 50.4万円 〜 246.0万円 | > |
eKスペース[三菱] | 7.8万円 〜 250.8万円 | > |
パレット[スズキ] | 10.9万円 〜 84.2万円 | > |
ライフ[ホンダ] | 4.6万円 〜 87.9万円 | > |
eKクロススペース[三菱] | 53.9万円 〜 259.3万円 | > |
ゼストスパーク[ホンダ] | 1.1万円 〜 88.0万円 | > |
N-BOXスラッシュ[ホンダ] | 19.8万円 〜 233.8万円 | > |
アイ[三菱] | 6.1万円 〜 97.1万円 | > |
ピクシススペース[トヨタ] | 2.4万円 〜 126.6万円 | > |
NV100クリッパーリオ[日産] | 12.5万円 〜 248.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。