
※2025年12月現在

※2025年12月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2008年(17年落ち) | 2.3万円 〜 102.9万円 | > |
| 2009年(16年落ち) | 4.3万円 〜 194.7万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 3.8万円 〜 107.6万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 0.3万円 〜 156.9万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 1.6万円 〜 618.0万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 6.0万円 〜 636.4万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 46.4万円 〜 235.5万円 | > |
| 2015年(10年落ち) | 13.8万円 〜 208.5万円 | > |
| 2016年(9年落ち) | 46.8万円 〜 109.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
トヨタ・iQは2008年から2016年まで販売していたコンパクトカーです。 元々は欧州でマイクロカー(Aセグメント)の開発を各メーカーが強めていたことがきっかけとなって、2007年にフランクフルトモーターショーでiQのコンセプトカーを出展したことがきっかけで発売となりました。 iQの「i」は「個性=individuality」という意味のほかに「革新=innovation」と「知性=intelligence」を併せ持っています。「Q」は「品質=quality」という意味のほかに「立体的な=cubic」、「きっかけ=cue」(新しい価値観とライフスタイルへのきっかけ)を併せ持っています。 2008年発売年にはグッドデザイン大賞を受賞。トヨタ自動車の中では2003年のプリウス以来の快挙となりました。また、同年日本カー・オブ・ザ・イヤーも獲得しています。 発売時の月間目標販売台数は2500台であったが、2009年は年間14,000台、2010年は年間5,600台、2011年は年間2,300台と全く売れませんでした。 理由としては諸説ありますが、最も大きいのは軽自動車の方が安くて汎用性が高く、かつ日本の整備された道路状況にはとにかく小さくするという必要性が少なかったからだと言われています。
トヨタ・iQの中古車市場は元々台数がそこまで多くないため、流通量があまり多くありません。 ただ、純正の6速MTを装備していたり、なんだかんだで一度乗ってみたいという方がいらっしゃるのか、業者間でも売れ残ることが非常に少ない車種です。 ATやMTでは少しだけMTのほうが高額になる傾向にあります。 また、走行距離は2~5万km程度であれば、あまり大きな影響になりえない傾向にあります。 基本的にはオプションなどは純正のままで残っていた方がよいでしょう。 新車は高いけど、中古車で安ければ購入したいという方が多いため、あまり高額になることは期待しない方がいいでしょう。

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| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 20,000km | 10.8万円 〜 118.8万円 | > |
| 30,000km | 6.5万円 〜 164.2万円 | > |
| 40,000km | 8.5万円 〜 203.3万円 | > |
| 50,000km | 5.0万円 〜 143.3万円 | > |
| 60,000km | 6.3万円 〜 160.0万円 | > |
| 70,000km | 7.4万円 〜 109.8万円 | > |
| 80,000km | 2.4万円 〜 138.4万円 | > |
| 90,000km | 9.2万円 〜 85.6万円 | > |
| 100,000km | 2.2万円 〜 95.2万円 | > |
| 110,000km | 20.8万円 〜 135.6万円 | > |
| 120,000km | 2.8万円 〜 42.0万円 | > |
| 130,000km | 1.8万円 〜 77.6万円 | > |
| 140,000km | 21.8万円 〜 54.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| GAZOO RACING TUNDE by MN | 33.6万円 〜 636.4万円 | > |
| GRMN スーパーチャージャー | 167.4万円 〜 618.0万円 | > |
| 130G レザーパッケージ・グランブルー | 13.8万円 〜 208.4万円 | > |
| 130G MTレザーパッケージ・グランブルー | 15.4万円 〜 636.4万円※2 | > |
| 130G Xパッケージ | 15.4万円 〜 636.4万円※2 | > |
| 130G MT | 36.6万円 〜 235.5万円 | > |
| 130G MTレザーパッケージ | 4.4万円 〜 175.6万円 | > |
| 130G | 6.0万円 〜 162.7万円 | > |
| 100G プラス | 17.0万円 〜 41.8万円 | > |
| 100G レザーパッケージプラス | 6.1万円 〜 75.4万円 | > |
| 130G MT→(ゴー)レザーパッケージ | 3.3万円 〜 187.9万円 | > |
| 100X 2シーター | 6.9万円 〜 115.5万円 | > |
| 130G レザーパッケージプラス | 27.8万円 〜 214.1万円 | > |
| 130G プラス | 4.3万円 〜 58.4万円 | > |
| 100G →(ゴー) | 7.3万円 〜 91.4万円 | > |
| 130G →(ゴー) | 16.2万円 〜 82.3万円 | > |
| 130G →(ゴー)レザーパッケージ | 7.5万円 〜 139.6万円 | > |
| 130G MT→(ゴー) | 17.7万円 〜 148.6万円 | > |
| 130G レザーパッケージ | 2.5万円 〜 180.4万円 | > |
| 100X | 17.8万円 〜 167.6万円 | > |
| 100G レザーパッケージ | 2.0万円 〜 91.2万円 | > |
| 100G | 4.4万円 〜 157.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| デミオ[マツダ] | 7.0万円 〜 195.6万円 | > |
| ヤリス[トヨタ] | 43.9万円 〜 305.4万円 | > |
| アクセラスポーツ[マツダ] | 1.2万円 〜 284.3万円 | > |
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| アクア[トヨタ] | 11.1万円 〜 310.9万円 | > |
| フィット[ホンダ] | 6.5万円 〜 339.6万円 | > |
| カローラスポーツ[トヨタ] | 62.9万円 〜 356.1万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| マーチ[日産] | 5.5万円 〜 361.9万円 | > |
| ルーテシア[ルノー] | 1.6万円 〜 403.0万円 | > |
| ゴルフR[フォルクスワーゲン] | 72.1万円 〜 611.6万円 | > |
| ミト[アルファロメオ] | 5.2万円 〜 328.8万円 | > |
| ゴルフGTI[フォルクスワーゲン] | 47.4万円 〜 613.8万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| 308[プジョー] | 0.0万円 〜 619.2万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| アバルト500[アバルト] | 23.4万円 〜 249.1万円 | > |
| シビック[ホンダ] | 15.6万円 〜 2480.5万円 | > |
| ゴルフ[フォルクスワーゲン] | 13.3万円 〜 535.0万円 | > |
| スイフトスポーツ[スズキ] | 12.5万円 〜 364.1万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| アバルト595[アバルト] | 23.6万円 〜 545.7万円 | > |
| フォーカス[ヨーロッパフォード] | 21.1万円 〜 238.4万円 | > |
| MAZDA3ファストバック[マツダ] | 68.8万円 〜 463.2万円 | > |
| A1スポーツバック[アウディ] | 18.1万円 〜 451.6万円 | > |
| スイフト[スズキ] | 7.7万円 〜 258.9万円 | > |
| スマートフォーフォー[スマート] | 14.3万円 〜 288.7万円 | > |
| フィットハイブリッド[ホンダ] | 7.7万円 〜 222.1万円 | > |
| 208[プジョー] | 19.3万円 〜 385.2万円 | > |
| オーラ[日産] | 105.8万円 〜 459.1万円 | > |
| ノート[日産] | 8.8万円 〜 353.5万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| GRヤリス[トヨタ] | 74.1万円 〜 848.8万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| パッソ[トヨタ] | 8.2万円 〜 201.3万円 | > |
| インプレッサスポーツ[スバル] | 3.4万円 〜 356.4万円 | > |
| ティーダ[日産] | 6.6万円 〜 115.4万円 | > |
| S1スポーツバック[アウディ] | 78.3万円 〜 400.7万円 | > |
| ブレイド[トヨタ] | 6.5万円 〜 149.2万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| ヴィッツ[トヨタ] | 6.0万円 〜 2028.9万円 | > |
| DS4[DSオートモビル] | 9.4万円 〜 570.9万円 | > |
| アレックス[トヨタ] | 24.0万円 〜 142.9万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| WiLL VS[トヨタ] | 22.1万円 〜 160.5万円 | > |
| CT[レクサス] | 15.7万円 〜 522.1万円 | > |
| C3[シトロエン] | 1.9万円 〜 319.8万円 | > |
| 500[フィアット] | 19.0万円 〜 362.4万円 | > |
| Aクラス[メルセデスAMG] | 98.4万円 〜 1126.0万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。