
※2025年12月現在

※2025年12月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2021年(4年落ち) | 176.6万円 〜 504.2万円 | > |
| 2022年(3年落ち) | 147.1万円 〜 475.2万円 | > |
| 2023年(2年落ち) | 134.2万円 〜 531.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
トヨタGR86は、比較的新しいモデルである点が特徴です。2021年からの販売であるため、古くても4年落ち以上にはなりません。加えて、新車の納品まで数ヶ月が必要であり、現在納品待ちとなっているユーザーもいます。
現在中古車市場では500~600台ほどが流通していますが、半分近くかそれ以上のクルマが2022年式となっています。発売されたのは2021年10月だったため、年間を通して生産されたタイミングは2022年からになります。つまり、2021年のみ例外として、順当に古い年式のクルマから中古車市場に流通している状態になっているのです。
2022年式の買取価格相場は、147〜 475万円です。前後の年の買取相場を見てもさほど大きな価格差はないため、流通台数が多いからと言って値崩れしているわけではありません。そのため、現時点で年式に対する過度な心配は不要です。
一方でGR86は、グレードや年式を問わず、価格相場の幅が大きい傾向があります。中古車の買い取り価格は査定時の状況に左右されますが、GR86の場合、特に状態の良し悪しが与える影響が大きいといえるでしょう。
一時期に比べて中古車市場の流通量は上がっているため、価格は落ち着き始めています。現在は高値を維持していますが、今後査定額が下落していく可能性は、低くありません。査定を考えている人は、早めの行動がおすすめです。
GR86を高く買い取ってもらうコツは、パーツが純正品であること。さらに走行距離が少ないことと、メンテナンスがきちんと行われており、その保証があることです。
GR86はスポーツカーです。そのため、買い手が愛着を持てる状態と走行性、両方を満たしているクルマが高額になります。見た目の状態が良かったとしても、メンテナンスしていないなど「性能が落ちている」と考えられる要素があると、評価が下がってしまいます。
オプションパーツは、純正品であるほうが好まれます。特にGR86では、純正品であることが重要です。
一方、純正品でないパーツとは、以前のオーナーが好みで選んで付けたパーツです。現在の買い手にとっては不要なものであり、オプションが加点にならないケースがあります。
加えて、前のオーナーの趣味が、透けて見えてしまう可能性も無視できません。GR86はスポーツカーであり、クルマに愛着を持つオーナーが多い傾向にあります。そのため、前のオーナーの好みがありありとわかる状態は、次のオーナーにとって「自分のクルマという感じがしない」という印象を抱かせてしまいます。結果として愛着を持ちづらくなり、買い手を遠ざけてしまうため、査定額がかえって低くなってしまうのです。
中古車は、走行距離が少ないほうが好まれます。走行距離が多ければ、それだけ使い込まれているということであり、内部パーツのダメージがうかがえるためです。
GR86はスポーツカーであるため、走行性能は特にシビアに評価されます。モデルによっては「普通程度に走ればOK」というオーナーもいますが、GR86にそういったオーナーはあまり多くありません.
許容範囲の目安としては、1年間あたり1万kmです。走行距離が目安以下であれば、高額査定が期待できます。
メンテナンスも重要なポイントです。定期的に行うのはもちろんですが、行った証拠として保証書がついていると、買い手が安心するため高額査定につながります。
逆に、メンテナンスされていなかったり保証書がなかったりすると、適正な乗り方をされていたのかどうか、わかりません。結果として買い手側に不安な気持ちを抱かせてしまうため、査定額は伸び悩んでしまいます。メンテナンスを行ったら、そのことが客観的にわかるよう、保証書を取っておきましょう。
前述しましたが、GR86は2021年に販売開始となったモデルです。そのため、中古車市場には、状態が良く走行距離の少ないクルマが、多数流通しています。
買取業者としては、状態が良く、これから長年利用できる車両が中古車市場に多く流通しているのはありがたい状態です。一方、売り手側からすると、多少状態が良い程度で飛びぬけた高値にはなりません。オプションなどで差を付け、高額査定を狙いましょう。
グレードについては、上位グレードほど順当に高額となっていく傾向があります。そのため、購入時にリセールバリューのことを考えて、上位グレードを選んでおくのも一つの方法です。
GR86は、スポーティなデザインとデザインに恥じない高い走行性を有しており、スポーツカー好きから大きな支持を集めるクルマです。
2012年より、前身となる86シリーズが誕生しました。当時から「ドライバーの感覚ひとつで取り回せる“手の内感”」を重要視されており、人気を博しました。
2021年にフルモデルチェンジが行われ、現在のモデルが誕生。トヨタとスバルが共同開発したモデルであり、「手の内感」を重視した86のコンセプトと、GazooRacing(GR)の名に恥じない「走りの味」を兼ね備えたクルマとして「GR86」と名称を改められました。
「軽量コンパクトかつ低重心なエンジン」という部分は変わっていませんが、排気量は2.0Lから2.4Lにアップしており、よりパワフルな走りを実現できるようになりました。また、先代に採用されていた「超低重心FRパッケージ」も継承されていますが、ヒップポイントはさらに低く、シートはより内側になっているため、スピード感や操作性がより向上しています。
GR86のベースグレードは以下のとおりです。
RCはMT車用の廉価グレードです。他のグレードはMT・ATの両方が用意されていますが、RCにはATがありません。内容としても、標準グレードであるSZから、フロアサイレンサーやエンジンルームカバーなど、一部の装備が外されており、全体的にダウングレードしています。買取価格相場は200〜400万円です。状態が良い場合はより高値が付くケースもありますが、おおむね上記の価格帯に納まると考えて良いでしょう。
SZは標準グレードです。17インチタイヤ&アルミホイールや、走行制御モードなど、RCにないパーツやシステムが装備されています。価格帯は買取価格相場は200〜400万円程度で、RCとほぼ同水準の相場です。
RZは最上級グレードです。タイヤ・アルミホイールが18インチにサイズアップされていたり、シート表皮がウルトラスエードと本革になっていたりと、パーツがグレードアップしています。また、ステアリング連動ヘッドランプや後側方警戒支援システムなど、さまざまなパーツが標準装備として追加されている点も特徴です。買取価格相場は200〜800万円であり、人気の高さがうかがえます。
このほか、RZ10th Anniversary Limitedなどの特別仕様車があります。現在、特別仕様車はいずれも希少価値が高く、250万円〜800万円の価格帯です。また、流通量自体が少ないため、目安の価格帯自体がやや固まっていないのが現状です。
GR86は、以下のカラーが展開されています。
さらに、メーカーオプションとして、「スパークレッド」と「クリスタルホワイトパール」があります。
中でも人気のカラーTOP3は、以下になります。
特徴的なのは、スパークレッドがTOP3に入っていることです。多くの車種において人気カラーといえば、いわゆる無難なカラーであるホワイト、ブラック、グレー系統です。これらのカラーは乗り手を選ばないため、常に需要があります。実際にGR86でも、1位と2位はホワイトとブラックになっています。
しかし、GR86の場合はレッドなどのビビッドなカラーも、劣らない人気です。4位以降ではグレー、その後にブルーと続くため、目を惹くカラーも多くの支持を集めていることがわかります。
GR86は、オプションパーツ自体の種類も重要ですが、それ以上に純正品かどうかが査定額を左右します。
前述しましたが、中古車市場において、買い手側は純正品のオプションを好みます。有用なパーツが多いだけでなく、前のオーナーの好みを感じ過ぎないでいられるためです。カスタムされたクルマは、前のオーナーの好みが前面に出過ぎるため、あまり好まれません。また、買い手側にとっては不要と思われるパーツも増えてしまいます。
具体的に人気の高いオプションとしては、TOYOTA Gazoo Racingが提供する「GR PARTS」などが該当します。GR86をはじめ、GRシリーズのモデルに対し、それぞれ魅力を引き出すパーツがラインナップされています。個別のパーツはもちろん、複数のパーツがセットになったパッケージも販売されており、いずれも装備されていれば高額査定が見込めます。
前提としてGR86は、カスタマイズされやすいモデルです。しかし、いずれ査定に出すつもりであれば、過度なカスタムはおすすめしません。オプションを付けるとしても純正品に絞ったり、純正品に付け替えられる用意をしておいたりなど、工夫しておくのがおすすめです。

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| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 10,000km | 137.9万円 〜 480.5万円 | > |
| 20,000km | 131.0万円 〜 506.9万円 | > |
| 30,000km | 105.1万円 〜 666.6万円 | > |
| 40,000km | 140.2万円 〜 393.8万円 | > |
| 50,000km | 144.4万円 〜 655.3万円 | > |
| 100,000km | 130.4万円 〜 397.4万円 | > |
| 160,000km | 183.4万円 〜 437.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
GR86
年式2024年4月 (1年落ち)/走行距離4,010 km/色レッド/愛知県/2025年6月査定
383.5万円





| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1シリーズ[BMW] | 14.3万円 〜 621.8万円 | > |
| BRZ[スバル] | 35.3万円 〜 502.2万円 | > |
| M2[BMW] | 164.3万円 〜 1305.7万円 | > |
| ポロ[フォルクスワーゲン] | 12.6万円 〜 355.3万円 | > |
| Cクラス[メルセデス・ベンツ] | 20.0万円 〜 3252.9万円 | > |
| フェアレディZ[日産] | 36.4万円 〜 1283.9万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| 86[トヨタ] | 22.3万円 〜 843.6万円 | > |
| 3シリーズ[BMW] | 12.7万円 〜 1009.0万円 | > |
| インサイト[ホンダ] | 4.3万円 〜 404.4万円 | > |
| 4シリーズ[BMW] | 22.4万円 〜 1194.6万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| スカイライン[日産] | 16.3万円 〜 9416.0万円 | > |
| インテグラ[ホンダ] | 26.6万円 〜 748.3万円 | > |
| ザ・ビートル[フォルクスワーゲン] | 17.2万円 〜 548.2万円 | > |
| TTクーペ[アウディ] | 23.8万円 〜 919.1万円 | > |
| A5[アウディ] | 3.4万円 〜 655.5万円 | > |
| 911[ポルシェ] | 144.5万円 〜 10604.0万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| Eクラス[メルセデス・ベンツ] | 21.8万円 〜 1395.4万円 | > |
| RC[レクサス] | 73.5万円 〜 794.2万円 | > |
| 6シリーズ[BMW] | 2.7万円 〜 938.3万円 | > |
| インプレッサ[スバル] | 14.8万円 〜 1098.5万円 | > |
| Sクラス[メルセデス・ベンツ] | 23.3万円 〜 2436.5万円 | > |
| シボレーカマロ[シボレー] | 21.1万円 〜 950.6万円 | > |
| M3[BMW] | 32.3万円 〜 1873.3万円 | > |
| RCZ[プジョー] | 42.2万円 〜 438.0万円 | > |
| CR-Z[ホンダ] | 5.1万円 〜 485.5万円 | > |
| M4[BMW] | 137.2万円 〜 1793.0万円 | > |
| RS5[アウディ] | 113.9万円 〜 1477.7万円 | > |
| 8シリーズ[BMW] | 274.7万円 〜 1654.6万円 | > |
| Cクラス[メルセデスAMG] | 120.4万円 〜 1440.8万円 | > |
| レジェンド[ホンダ] | 10.0万円 〜 752.8万円 | > |
| グラントゥーリズモ[マセラティ] | 73.5万円 〜 2056.4万円 | > |
| M6[BMW] | 115.4万円 〜 1008.7万円 | > |
| Eクラス[メルセデスAMG] | 142.5万円 〜 2759.2万円 | > |
| ソアラ[トヨタ] | 51.2万円 〜 676.6万円 | > |
| Z4[BMW] | 3.5万円 〜 916.0万円 | > |
| ケイマン[ポルシェ] | 74.8万円 〜 1430.4万円 | > |
| C70[ボルボ] | 9.3万円 〜 291.0万円 | > |
| LC[レクサス] | 273.9万円 〜 2013.3万円 | > |
| RX-8[マツダ] | 29.7万円 〜 406.6万円 | > |
| Fタイプ[ジャガー] | 126.8万円 〜 1718.2万円 | > |
| スマートフォーツークーペ[スマート] | 14.6万円 〜 394.0万円 | > |
| スープラ[トヨタ] | 94.0万円 〜 3168.3万円 | > |
| サバンナRX-7[マツダ] | 122.2万円 〜 756.9万円 | > |
| RX-7[マツダ] | 140.9万円 〜 1797.9万円 | > |
| FF[フェラーリ] | 602.3万円 〜 2530.1万円 | > |
| C30[ボルボ] | 2.5万円 〜 117.6万円 | > |
| i8[BMW] | 247.8万円 〜 2116.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。