ターボＳ Ｅ－ハイブリッド スポーツツーリスモ（パナメーラ）の買取参考相場122.5万円 〜 2947.4万円
下取り価格111.5万円 〜 2800.0万円
年式2009年 〜 2022年
走行距離10,000km 〜 120,000km
※2025年12月現在
ターボＳ Ｅ－ハイブリッド スポーツツーリスモ（パナメーラ）の買取相場・査定価格
パナメーラ ターボＳ Ｅ－ハイブリッド スポーツツーリスモ(ポルシェ)の買取実績や年式・走行距離ごとの相場価格から
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パナメーラ（他グレードも含む）のオークションデータ一覧
| 査定時期 | 年式 | カラー | 車種名・グレード名 | 走行距離 | セルカ実績 | 詳細 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年12月 | 2018年 (平成30年) | その他系 | パナメーラ ターボ スポーツツーリスモ | 8万km〜9万km | 635.4万円 | ＞ |
| 2025年9月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | パナメーラ ターボ | 2万km〜3万km | 814.9万円 | ＞ |
| 2025年9月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | パナメーラ ＧＴＳ | 2万km〜3万km | 913.4万円 | ＞ |
| 2025年9月 | 2013年 (平成25年) | ホワイト系 | パナメーラ ＧＴＳ | 14万km〜15万km | 100.9万円 | ＞ |
| 2025年8月 | 2018年 (平成30年) | グレー系系 | パナメーラ ベースグレード | 6万km〜7万km | 435.0万円 | ＞ |
| 2025年8月 | 2020年 (令和2年) | ホワイト系 | パナメーラ ＧＴＳ | 2万km〜3万km | 938.7万円 | ＞ |
| 2025年7月 | 2020年 (令和2年) | グレー系 | パナメーラ ４ | 5万km〜6万km | 398.1万円 | ＞ |
| 2025年7月 | 2010年 (平成22年) | ホワイト系 | パナメーラ ４Ｓ | 12万km〜13万km | 103.5万円 | ＞ |
| 2025年7月 | 2023年 (令和5年) | シルバー系 | パナメーラ ４ プラチナエディション | 1万km未満 | 960.7万円 | ＞ |
| 2025年6月 | 2017年 (平成29年) | グレー系 | パナメーラ ４ | 4万km〜5万km | 458.4万円 | ＞ |
| 2025年6月 | 2010年 (平成22年) | ホワイト系 | パナメーラ ベースグレード | 11万km〜12万km | 113.6万円 | ＞ |
| 2025年5月 | 2014年 (平成26年) | グレー系 | パナメーラ ターボ エグゼクティブ | 9万km〜10万km | 379.9万円 | ＞ |
| 2025年5月 | 2024年 (令和6年) | ブラック系 | パナメーラ ベースグレード | 1万km未満 | 1230.0万円 | ＞ |
| 2025年4月 | 2010年 (平成22年) | ホワイト系 | パナメーラ ４Ｓ | 9万km〜10万km | 95.0万円 | ＞ |
| 2025年2月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | パナメーラ Ｓ ハイブリッド | 7万km〜8万km | 125.1万円 | ＞ |
| 2025年2月 | 2009年 (平成21年) | レッド系 | パナメーラ ４Ｓ | 13万km〜14万km | 109.0万円 | ＞ |
| 2025年2月 | 2010年 (平成22年) | ブラック系 | パナメーラ Ｓ | 4万km〜5万km | 214.0万円 | ＞ |
| 2025年1月 | 2018年 (平成30年) | ホワイト系 | パナメーラ ターボＳ Ｅ－ハイブリッド | 14万km〜15万km | 353.7万円 | ＞ |
| 2024年12月 | 2017年 (平成29年) | グレー系 | パナメーラ ４Ｓ | 2万km〜3万km | 640.7万円 | ＞ |
| 2024年12月 | 2012年 (平成24年) | ホワイト系 | パナメーラ Ｓ ハイブリッド | 7万km〜8万km | 160.6万円 | ＞ |
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- STEP 2
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ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
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- STEP 3
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パナメーラに似た車の買取参考相場
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プリウス［トヨタ］ | 2.6万円 〜 465.0万円 | ＞ |
| アルテオン［フォルクスワーゲン］ | 91.2万円 〜 676.6万円 | ＞ |
| ティアナ［日産］ | 9.9万円 〜 262.5万円 | ＞ |
| Ｓ３セダン［アウディ］ | 63.6万円 〜 841.1万円 | ＞ |
| パサート［フォルクスワーゲン］ | 4.9万円 〜 504.8万円 | ＞ |
| Ｃクラス［メルセデス・ベンツ］ | 20.0万円 〜 3252.9万円 | ＞ |
| Ａ７スポーツバック［アウディ］ | 26.8万円 〜 1085.9万円 | ＞ |
| クラウンハイブリッド［トヨタ］ | 10.3万円 〜 758.8万円 | ＞ |
| シビック［ホンダ］ | 15.6万円 〜 2480.5万円 | ＞ |
| ３シリーズ［ＢＭＷ］ | 12.7万円 〜 1009.0万円 | ＞ |
| マークＸ［トヨタ］ | 13.9万円 〜 788.2万円 | ＞ |
| ５シリーズ［ＢＭＷ］ | 15.3万円 〜 1081.4万円 | ＞ |
| ギブリ［マセラティ］ | 19.1万円 〜 2051.7万円 | ＞ |
| ＬＳ［レクサス］ | 36.5万円 〜 1908.5万円 | ＞ |
| ＩＳ［レクサス］ | 24.4万円 〜 892.5万円 | ＞ |
| ＷＲＸ ＳＴＩ［スバル］ | 63.5万円 〜 1159.8万円 | ＞ |
| ＣＬＳクラス［メルセデス・ベンツ］ | 3.4万円 〜 1261.8万円 | ＞ |
| インサイト［ホンダ］ | 4.3万円 〜 404.4万円 | ＞ |
| ４シリーズ［ＢＭＷ］ | 22.4万円 〜 1194.6万円 | ＞ |
| ２シリーズ［ＢＭＷ］ | 20.5万円 〜 903.5万円 | ＞ |
| スカイライン［日産］ | 16.3万円 〜 9416.0万円 | ＞ |
| ＷＲＸ Ｓ４［スバル］ | 46.8万円 〜 671.1万円 | ＞ |
| Ｓ５スポーツバック［アウディ］ | 58.5万円 〜 1019.1万円 | ＞ |
| カムリ［トヨタ］ | 13.5万円 〜 551.2万円 | ＞ |
| Ａ４［アウディ］ | 4.6万円 〜 725.4万円 | ＞ |
| クラウン［トヨタ］ | 14.0万円 〜 773.1万円 | ＞ |
| インプレッサＧ４［スバル］ | 2.0万円 〜 302.9万円 | ＞ |
| ＧＳ［レクサス］ | 25.1万円 〜 655.1万円 | ＞ |
| アコード［ホンダ］ | 0.0万円 〜 532.4万円 | ＞ |
| クラウンマジェスタ［トヨタ］ | 20.8万円 〜 620.0万円 | ＞ |
| Ｅクラス［メルセデス・ベンツ］ | 21.8万円 〜 1395.4万円 | ＞ |
| Ａ５スポーツバック［アウディ］ | 18.0万円 〜 811.9万円 | ＞ |
| プリウスＰＨＶ［トヨタ］ | 22.1万円 〜 496.9万円 | ＞ |
| ６シリーズ［ＢＭＷ］ | 2.7万円 〜 938.3万円 | ＞ |
| インプレッサ［スバル］ | 14.8万円 〜 1098.5万円 | ＞ |
| Ｓクラス［メルセデス・ベンツ］ | 23.3万円 〜 2436.5万円 | ＞ |
| ７シリーズ［ＢＭＷ］ | 29.8万円 〜 2228.0万円 | ＞ |
| アコードハイブリッド［ホンダ］ | 29.8万円 〜 406.6万円 | ＞ |
| Ａ３セダン［アウディ］ | 39.2万円 〜 508.3万円 | ＞ |
| セルシオ［トヨタ］ | 28.9万円 〜 435.5万円 | ＞ |
| Ａ６［アウディ］ | 0.0万円 〜 1064.3万円 | ＞ |
| グレイス［ホンダ］ | 22.0万円 〜 294.8万円 | ＞ |
| クアトロポルテ［マセラティ］ | 39.2万円 〜 2450.5万円 | ＞ |
| ＥＳ［レクサス］ | 39.9万円 〜 2020.6万円 | ＞ |
| Ｓ６［アウディ］ | 45.5万円 〜 1281.0万円 | ＞ |
| アテンザセダン［マツダ］ | 6.8万円 〜 366.2万円 | ＞ |
| レガシィＢ４［スバル］ | 15.4万円 〜 559.9万円 | ＞ |
| アテンザスポーツ［マツダ］ | 14.2万円 〜 169.4万円 | ＞ |
| Ａ８［アウディ］ | 0.0万円 〜 1513.3万円 | ＞ |
| アリスト［トヨタ］ | 27.5万円 〜 482.4万円 | ＞ |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
