
※2025年12月現在

※2025年12月現在
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 50,000km | 27.3万円 〜 232.1万円 | > |
| 60,000km | 28.5万円 〜 175.8万円 | > |
| 70,000km | 28.8万円 〜 250.1万円 | > |
| 80,000km | 18.1万円 〜 192.3万円 | > |
| 90,000km | 30.0万円 〜 122.7万円 | > |
| 100,000km | 16.5万円 〜 104.4万円 | > |
| 110,000km | 12.1万円 〜 176.9万円 | > |
| 130,000km | 19.8万円 〜 114.4万円 | > |
| 140,000km | 16.8万円 〜 60.9万円 | > |
| 150,000km | 23.9万円 〜 61.7万円 | > |
| 160,000km | 27.5万円 〜 104.5万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2009年(16年落ち) | 21.4万円 〜 141.3万円 | > |
| 2010年(15年落ち) | 29.2万円 〜 140.0万円 | > |
| 2011年(14年落ち) | 6.8万円 〜 169.5万円 | > |
| 2012年(13年落ち) | 20.4万円 〜 120.4万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 0.8万円 〜 192.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
日産・スカイラインクロスオーバーは2009年から2016年まで生産・販売していたクロスオーバーSUV型の乗用車です。 北米市場でインフィニティのモデル、EX35が投入されたが、国内ではインフィニティブランドを展開していないため、「スカイラインクロスオーバー」として販売。「スカイライン」の名前が入っているが、型式はセダンやクーペとは異なる「J50型」となっています。 国内では月間販売目標が200台でしたが、元々の価格が非常に高いためもあってか、販売1年で100台前後、2015年以降は月に10数台程度しか売れませんでした。その後、2016年に生産終了となりました。
日産・スカイラインクロスオーバーは中古車市場では流通量が少なく、相場も安定しておりませんが、SUVということもあるので高額買取も少し期待できる車種です。他のSUVに比べると、認知度が低いためか、リセールバリューは10%以上差があります。5年経過までは非常に値下がりが早い車種です。それ以降はそこまで変わりませんが、距離数に応じて更に下がります。サンルーフは10万円程度の価値がありますが、他車種に比べたら少しインパクトが弱いです。色は白黒とその他では20万程度差があります。乗れば乗るだけ価値が下がる車種なので、3年目くらいでそこそこ距離数を乗っている方であれば、そのまま長く乗ったほうが良いかもしれません。

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| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 370GT FOUR タイプP | 12.5万円 〜 195.4万円 | > |
| 370GT | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| 370GT タイプP | 9.7万円 〜 196.9万円 | > |
| 370GT FOUR | 6.8万円 〜 260.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
| ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
| ハリアー[トヨタ] | 10.6万円 〜 685.0万円 | > |
| エクストレイル[日産] | 11.9万円 〜 669.5万円 | > |
| ヴェゼル[ホンダ] | 42.2万円 〜 501.3万円 | > |
| RAV4[トヨタ] | 11.9万円 〜 584.7万円 | > |
| CR-V[ホンダ] | 14.2万円 〜 447.6万円 | > |
| GLAクラス[メルセデス・ベンツ] | 74.6万円 〜 791.7万円 | > |
| 3008[プジョー] | 4.0万円 〜 661.4万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| RX[レクサス] | 4.9万円 〜 1391.4万円 | > |
| イグニス[スズキ] | 24.2万円 〜 237.7万円 | > |
| CR-Vハイブリッド[ホンダ] | 103.1万円 〜 515.8万円 | > |
| ジムニーシエラ[スズキ] | 4.0万円 〜 425.0万円 | > |
| 500X[フィアット] | 23.9万円 〜 501.7万円 | > |
| T-クロス[フォルクスワーゲン] | 93.1万円 〜 412.5万円 | > |
| ライズ[トヨタ] | 59.9万円 〜 322.2万円 | > |
| ジープ・グランドチェロキー[クライスラー・ジープ] | 1.6万円 〜 1022.0万円 | > |
| ハリアーハイブリッド[トヨタ] | 18.6万円 〜 659.6万円 | > |
| カローラクロス[トヨタ] | 76.4万円 〜 469.1万円 | > |
| DS7クロスバック[DSオートモビル] | 97.2万円 〜 785.2万円 | > |
| ランドクルーザー[トヨタ] | 56.9万円 〜 2015.3万円 | > |
| A4オールロードクワトロ[アウディ] | 25.3万円 〜 749.6万円 | > |
| ジープ・ラングラーアンリミテッド[クライスラー・ジープ] | 107.2万円 〜 1527.9万円 | > |
| XV[スバル] | 19.9万円 〜 839.3万円 | > |
| ティグアン[フォルクスワーゲン] | 15.2万円 〜 881.2万円 | > |
| XC60[ボルボ] | 14.1万円 〜 913.3万円 | > |
| UX[レクサス] | 98.1万円 〜 704.8万円 | > |
| エクリプスクロス[三菱] | 62.7万円 〜 401.7万円 | > |
| T-ロック[フォルクスワーゲン] | 102.1万円 〜 707.3万円 | > |
| Q7[アウディ] | 4.3万円 〜 1138.6万円 | > |
| FJクルーザー[トヨタ] | 69.0万円 〜 561.1万円 | > |
| Q2[アウディ] | 49.7万円 〜 541.0万円 | > |
| ジープ・コンパス[クライスラー・ジープ] | 15.2万円 〜 592.8万円 | > |
| ヴァンガード[トヨタ] | 16.8万円 〜 201.2万円 | > |
| 5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
| X3[BMW] | 22.8万円 〜 1056.2万円 | > |
| GLE[メルセデス・ベンツ] | 122.2万円 〜 1619.4万円 | > |
| GLC[メルセデスAMG] | 127.1万円 〜 1590.9万円 | > |
| エスクード[スズキ] | 11.9万円 〜 365.6万円 | > |
| クロスビー[スズキ] | 44.4万円 〜 274.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。