
※2025年12月現在

※2025年12月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 1989年(36年落ち) | 17.5万円 〜 262.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
日産・エスカルゴは1989年から1990年まで生産・販売されていたフルゴネットタイプのライトバンであり、パイクカーシリーズ第4弾目でもあります。 エスカルゴの車名の由来はフランス語で「escargot(=カタツムリ)」と「Cargo(=貨物)」を組み合わせたものから来ており、デザインも後部が丸いボディーに飛び出たヘッドライト等、カタツムリをモチーフとしています。 パルサーバンをベースとして開発され、パイクカーシリーズ中唯一の商用車です。パオのように抽選販売にはしませんでした。ボディは屋根が開閉するキャンバストップや丸い窓のリアクォーターガラスの選択が可能で、ミッションセレクターは当時珍しいインパネシフトとなりました。このデザインは欧州メーカーにも大きな影響を及ぼし、ニュービートルやミニなどの新しいデザインを産むきっかけともなっています。
日産・エスカルゴの中古車は高額買取を十分に狙える車種です。元々販売台数も少ないため、現状では数台しか流通しておりませんが、30年近くたった今でも新車の30%程度の価格で売れます。その中でも高額になるのは、次のような車両です。まずは距離数が10万km以下であること、外装の状態が良い、キャンバストップ装備、改造(塗装を含む)もプラスに成る可能性あり。キャンバストップは特に価値が高いため、持っている場合は必ず推しましょう。上記に当てはまらない場合でも、廃車になる可能性は低いので、まずは買取店へ持っていくのが良いでしょう。

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| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| プロボックス[トヨタ] | 37.6万円 〜 382.8万円 | > |
| サクシード[トヨタ] | 34.8万円 〜 407.1万円 | > |
| プロボックスバン[トヨタ] | 13.1万円 〜 387.3万円 | > |
| AD[日産] | 13.1万円 〜 206.1万円 | > |
| NV150AD[日産] | 9.0万円 〜 161.8万円 | > |
| ランサーカーゴ[三菱] | 5.3万円 〜 126.5万円 | > |
| サクシードバン[トヨタ] | 13.8万円 〜 222.2万円 | > |
| ADバン[日産] | 8.8万円 〜 21.4万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。