
※2025年12月現在

※2025年12月現在
日産・リバティは1982年から2004年まで生産・販売していたワゴン型のミニバンです。初代、2代目はプレーリーの名称で販売されていました。 リバティの社名の由来は英語の「PRAIRIE(=大草原)」、「LIBERTY(=自由、気まま)」という意味からきています。旧プリンス自動車のオースター・スタンザをベースに開発された、日本における低床ミニバンの先駆者的存在でした。超低底の設計をすることで、5ナンバーサイズでは考えられない広い車内空間を実現し、高評価を得ていました。当時はミニバンというボディタイプが存在していなかったため、新型セダンということで登場しました。3代目からはリバティという名前となり、3列目シートを畳んで荷室スペースを広く確保できるなどシートレイアウトも豊富です。スライドドアも装備されており昇降もしやすくなっています。2004年にラフェスタが後継車種となってリバティは生産終了となりました。
日産・リバティの中古車は現在ではほとんどが廃車となっております。車検が残っている状態で買取店に行くと、下げに下げられて数千円で買い取られるのでご注意ください。廃車の際には通常リサイクル預託金と自賠責保険の返戻金が帰ってきますので、その還付を受けられなくなる可能性があります。まずは廃車業者に相談しましょう。

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※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| G L-エディション | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| Gナビパッケージ L-エディション | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| Gナビパッケージ 70th-Ⅱ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| G 70th-Ⅱ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| リミテッドエディション | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| スペシャルエディション | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| コールマンバージョンⅡ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| コールマンバージョンⅢ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| S | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| ライダー | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| ライダーナビパッケージ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| コールマンバージョン | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| コールマンバージョン ナビパッケージ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| G | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| Gナビパッケージ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| B | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| Kid’sバージョン | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| L | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| L-Aパック | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| ハイウェイスター | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| L-Cパック | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| ハイウェイスターⅡ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| ハイウェイスターGT4 | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| NAVIエディション | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| アクシス | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| X | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| キタキツネ | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| Gナビパッケージ 70th | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
| G 70th | 3.9万円 〜 9416.0万円※2 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| アルファード[トヨタ] | 13.9万円 〜 1715.4万円 | > |
| シエンタ[トヨタ] | 8.6万円 〜 365.1万円 | > |
| ヴェルファイア[トヨタ] | 36.4万円 〜 1483.9万円 | > |
| タンク[トヨタ] | 21.6万円 〜 222.2万円 | > |
| ハイエースワゴン[トヨタ] | 31.8万円 〜 772.2万円 | > |
| ヴォクシー[トヨタ] | 11.2万円 〜 766.8万円 | > |
| プリウスα[トヨタ] | 18.1万円 〜 391.0万円 | > |
| ステップワゴン[ホンダ] | 11.2万円 〜 661.9万円 | > |
| ノア[トヨタ] | 14.4万円 〜 562.1万円 | > |
| セレナ[日産] | 9.5万円 〜 531.0万円 | > |
| フリード+[ホンダ] | 49.6万円 〜 313.3万円 | > |
| ステップワゴンスパーダ[ホンダ] | 25.2万円 〜 457.9万円 | > |
| アルファードV[トヨタ] | 18.2万円 〜 200.6万円 | > |
| Aクラス[メルセデス・ベンツ] | 12.6万円 〜 625.0万円 | > |
| ルーミー[トヨタ] | 17.1万円 〜 327.3万円 | > |
| エルグランド[日産] | 13.4万円 〜 678.3万円 | > |
| フリード[ホンダ] | 15.7万円 〜 388.9万円 | > |
| キューブ[日産] | 5.5万円 〜 198.1万円 | > |
| カングー[ルノー] | 22.2万円 〜 467.7万円 | > |
| エスティマ[トヨタ] | 18.5万円 〜 495.0万円 | > |
| ゴルフトゥーラン[フォルクスワーゲン] | 9.7万円 〜 494.1万円 | > |
| ソリオ[スズキ] | 7.7万円 〜 275.5万円 | > |
| ジャスティ[スバル] | 28.1万円 〜 265.7万円 | > |
| Bクラス[メルセデス・ベンツ] | 16.2万円 〜 676.7万円 | > |
| スペイド[トヨタ] | 4.9万円 〜 221.6万円 | > |
| デリカD:5[三菱] | 16.8万円 〜 728.1万円 | > |
| Vクラス[メルセデス・ベンツ] | 37.0万円 〜 1461.5万円 | > |
| フリード+ハイブリッド[ホンダ] | 37.1万円 〜 342.9万円 | > |
| フリードハイブリッド[ホンダ] | 13.5万円 〜 394.5万円 | > |
| オデッセイ[ホンダ] | 15.4万円 〜 543.1万円 | > |
| ヴェルファイアハイブリッド[トヨタ] | 78.9万円 〜 1785.2万円 | > |
| アルファードハイブリッド[トヨタ] | 33.6万円 〜 2812.4万円 | > |
| エスクァイア[トヨタ] | 35.5万円 〜 426.3万円 | > |
| 2シリーズ[BMW] | 20.5万円 〜 903.5万円 | > |
| ラクティス[トヨタ] | 9.6万円 〜 141.0万円 | > |
| シャラン[フォルクスワーゲン] | 14.6万円 〜 609.3万円 | > |
| 5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
| ポルテ[トヨタ] | 8.2万円 〜 197.2万円 | > |
| アイシス[トヨタ] | 14.6万円 〜 224.4万円 | > |
| メガーヌ[ルノー] | 3.4万円 〜 677.8万円 | > |
| マークXジオ[トヨタ] | 16.9万円 〜 117.5万円 | > |
| トール[ダイハツ] | 21.3万円 〜 276.5万円 | > |
| エリシオンプレステージ[ホンダ] | 25.4万円 〜 213.3万円 | > |
| ソリオバンディット[スズキ] | 7.0万円 〜 290.7万円 | > |
| プレマシー[マツダ] | 0.0万円 〜 228.8万円 | > |
| トレジア[スバル] | 3.8万円 〜 107.3万円 | > |
| エスティマハイブリッド[トヨタ] | 9.0万円 〜 575.5万円 | > |
| オデッセイハイブリッド[ホンダ] | 61.4万円 〜 607.9万円 | > |
| グランエース[トヨタ] | 210.1万円 〜 1174.1万円 | > |
| MPV[マツダ] | 10.0万円 〜 172.3万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。