パジェロ(三菱)の買取相場・査定価格

三菱 パジェロの高額売却のコツ

パジェロを高く売るためには、単なる「古いSUV」としてではなく、その耐久性と世界的なブランド価値を正しく評価できるポイントをアピールする必要があります。

お得に売るための基本情報

• 準備：サンルーフの動作と整備記録簿の用意
  パジェロは海外輸出需要が極めて強いため、特に「サンルーフ」の有無が査定額を大きく左右します。装着車であれば、動作がスムーズであることを確認しておきましょう。また、過走行でも評価される車だからこそ、定期的なオイル交換やタイミングベルト交換（ガソリン車）の履歴を示す記録簿は必須です。
• 売る時期：輸出相場と円安のタイミング
  国内のレジャー需要（冬前）も重要ですが、パジェロの場合は為替（円安）の動向が買取価格に直結します。海外バイヤーの買い付けが活発な時期は、国内相場を大きく上回る査定が出る可能性が高まります。
• 高く売れる理由：ディーゼルエンジンの圧倒的な信頼性
  特に4代目に搭載された3.2Lクリーンディーゼルエンジンは、その耐久性とパワーから世界中で指名買いされます。10万km、20万kmを超えても壊れにくいという実績が、高リセールバリューの根拠となっています。
• 車種固有の強み：唯一無二の「スーパーセレクト4WD-II」
  走行中に駆動方式を切り替えられるこのシステムは、パジェロの代名詞です。この機能が完全に動作していることは、本格オフローダーとしての価値を保証する最大の強みとなります。

損をしないための注意点

• 準備でやってはいけない事：ダッシュボードのひび割れへの過度な補修
  パジェロの持病とも言えるダッシュボードの劣化（ベタつきやひび割れ）に対し、市販の塗料や接着剤で補修しようとすると、かえって見栄えが悪くなり評価を下げる原因になります。専用のマットを敷くか、そのままの状態で査定に出すのが賢明です。
• 車種固有のトラブル：DPF（黒煙除去フィルター）の警告灯
  ディーゼルモデルにおいて、DPFの詰まりによる警告灯の点灯は高額な修理費を連想させ、大きな減額対象となります。査定前に長距離走行を行い、自動再生を完了させておくなどの対策が有効です。

査定員の査定時の観点

• フレームの腐食（サビ）の状態
  パジェロは「ラダーフレームビルトインモノコック」という特殊な構造をしています。融雪剤の影響による下回りのサビ、特にフレームの腐食による穴あきがないかは、海外輸出の可否を分ける最重要チェックポイントです。
• ショートボディかロングボディか
  主流は7人乗りのロングですが、3ドアのショートボディは趣味性が高く流通量が少ないため、特定の層から高い支持を得ています。ボディタイプに応じた中古車市場の「旬」を査定員が見極めます。
• 背面タイヤカバーの破損状況
  パジェロのアイコンである背面タイヤですが、ハードカバーが割れていたり、欠品していたりすると、ラグジュアリーSUVとしての外観評価が下がるため、注意深く確認されます。

注目の純正パーツと社外パーツ

パジェロは純正の状態、あるいは信頼性の高いブランドのパーツが装着されている場合に評価が安定します。

• 電動ムーンルーフ（メーカーオプション）
  パジェロの査定において、最も「これがあるから高くなる」と言えるパーツです。特に海外市場ではサンルーフの有無で輸出価格に数十万円の差が出ることがあります。
• ロックフォード・アコースティックデザイン
  4代目の上級グレードに装備されるこのプレミアムサウンドシステムは、車内の快適性を重視する国内ユーザーに非常に人気があります。
• 背面タイヤ用ハードタイプスペアタイヤケース
  ビニール製ではなく、ボディ同色のハードケースはパジェロの質感を高める要素として、傷がない状態であれば加点対象になります。
• JAOS（ジャオス）製マッドガード・ガードバー
  4WD専門ブランドのパーツは、パジェロのオフロードイメージを損なわないため、社外品であってもブランド品として正当に評価される傾向にあります。

各世代解説とリセール特徴

• 4代目（V80/V90系 2006年〜2019年）
  国内最終世代。2010年以降の3.2Lクリーンディーゼルモデルが相場の中心です。最終限定車「ファイナルエディション」は、極めて高いリセールバリューを誇ります。
• 3代目（V60/V70系 1999年〜2006年）
  オンロード性能を高めた世代。年式は経過していますが、海外輸出需要が非常に根強いため、古くても動く状態であれば安定した価格で買い取られます。
• 2代目（V20/V40系 1991年〜1999年）
  RVブームの立役者。近年はネオクラシックとしての価値が認められており、特に限定車「パジェロ・エボリューション」は、当時の新車価格を上回るプレミア価格で取引されています。

世代ごとの買取実績

4代目（2006年〜2019年）

3代目（1999年〜2006年）

人気カラー

パジェロの買取において、定番色は再販のしやすさから査定額が安定します。

1. ウォームホワイトパール
   最も高いリセールバリューを誇る王道カラー。上品な輝きが高級SUVとしての風格を演出します。
2. ダイヤモンドブラックマイカ
   力強さと高級感を両立するブラックは、特に4代目の後期モデルで非常に高い支持を得ています。
3. スターリングシルバーメタリック
   汚れが目立ちにくく、かつパジェロのメカニカルな造形美を強調する色として、実用重視の層に人気です。

カラー別買取実績

ホワイト・パール系

ブラック系

シルバー系

三菱 パジェロの買取に関するよくある質問

Q. 「ショートボディ」と「ロングボディ」、どちらが高く売れますか？

A. 一般的には利便性の高いロングが主流ですが、ショートは流通量が極端に少ないため、状態の良い個体であればマニア価格がつき、ロングに匹敵するリセールを実現することもあります。

Q. 走行距離が20万kmを超えていますが、値はつきますか？

A. はい、つきます。パジェロは世界的に耐久性の評価が高いため、過走行車であっても海外への輸出ルートを持つ買取店であれば、驚くような価格で取引されることが多々あります。

Q. ディーゼル車のアイドリング時に振動が大きいのですが、査定に響きますか？

A. パジェロのディーゼルエンジンの特性上、ある程度の振動は仕様ですが、極端な振動や異音はエンジンマウントの劣化や燃焼系の不具合を疑われ、マイナス査定となります。定期的な点検記録簿を提示し、メンテナンスが行き届いていることを証明するのが最善です。