
※2025年12月現在

※2025年12月現在
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2012年(13年落ち) | 16.2万円 〜 46.6万円 | > |
| 2013年(12年落ち) | 16.7万円 〜 64.5万円 | > |
| 2014年(11年落ち) | 10.5万円 〜 61.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
キャロルエコは、1962年から1970年まで販売されていたキャロルが1989年に復活し、その後スズキ・アルトのOEM車と変化し販売される中で2012年から2015年まで販売されていたアルトエコのOEM車種です。 現在、マツダで新車で販売されている車種のなかでは最古の商標であるキャロルの名を受け継ぎ、「GS」の4AT車とCVT車も統合されました。 キャロルは英語で「祝歌、鳥のさえずり」という意味を表し、かわいらしい ・楽しい・響きが良い等の評価を得ていたため再度使用されています。 短期間の販売にはなってしまいましたが、キャロルエコは初代からJC08モードで30.2km/Lの低燃費を実現し、 「平成27年度燃費基準+20%」を達成するなど環境にやさしい車を目指し実現させてきた車種です。 OEM元のアルトエコより少し遅れて販売が開始され、少し遅く生産が終了されました。 年間販売台数:2496台(2017年)
マツダのキャロルエコは、流通数の少ない車種のうちの一つです。 環境に配慮した車ということもあり、海外輸出も見込めるかもしれません。しかし国内でのリセール価値はさほど高くありません。 走行距離は短いほど価値が高くなることは誰もがご存知のことかと思いますが、キャロルエコの場合も例外ではありません。 ただ、5万キロを超過した場合は価格がぶれにくくなっており、修復歴に該当していても変動がしなくなっていく傾向があります。 4WDと2WDでの価格差もあまりありません。 高く売れる車種というわけでもございませんが、減税の段階では事故現状車を除きある程度の価格は期待できます。(※輸出が期待できるため) 洗車や掃除などを行い、見栄えを現在施せる最良の状態にして査定に出してみましょう。

8,000社(※1)以上が登録するオークションで競り合うから、落札価格が自然と吊り上がり、高額売却のチャンス!ディーラーでの下取りや一括査定サイトより、平均31万円高く売れた実績も!(※2)
※1 2025年8月末時点
※2 セルカで売却されたお客様の、セルカ売却価格と他社査定額の差額平均額を算出(当社実施アンケートより2022年4月~2024年9月 回答1,533件)
査定依頼から実際に車を売るまで、すべてのやりとりをセルカ1社とのみで完結できます。
しつこい営業電話もないので疲れてしまうこともありません。
セルカでは、出品前にご自身で設定した金額を下回った場合、無理に売る必要はなく、手数料も一切かかりません。
そのため、買いたたかれる心配や、不本意な価格で手放す不安がなく、誰でも安心してご利用いただけます。
セルカは、従来の中古車流通で発生していた中間業者の介在をなくし、ムダなコストを削減!
浮いたコスト分、より高く車を売却できるチャンスがあります。
フォーム、お電話にてお気軽にお申し込みください。お申し込み後、担当より査定のお日にちのご連絡を差し上げます。複数社からのしつこい営業電話はありません。
ご自宅で査定を受けましょう。査定のお時間は約30〜60分程度です。
※エリアによってはお伺いできない場合もありますのでご相談ください。
査定内容をご確認いただき、愛車をオークションに出品すると、お客様の愛車をバイヤーが競り合います。バイヤー登録数はなんと8,000社。
オークションで最高額を入札したバイヤーへ売却!愛車をバイヤーに渡し、セルカから代金をお支払いしてお取引完了です。
※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 20,000km | 18.3万円 〜 49.9万円 | > |
| 30,000km | 17.7万円 〜 67.8万円 | > |
| 40,000km | 11.0万円 〜 50.0万円 | > |
| 50,000km | 6.8万円 〜 68.4万円 | > |
| 60,000km | 9.8万円 〜 57.5万円 | > |
| 70,000km | 5.1万円 〜 55.2万円 | > |
| 80,000km | 13.2万円 〜 47.0万円 | > |
| 90,000km | 10.5万円 〜 49.5万円 | > |
| 100,000km | 16.1万円 〜 38.1万円 | > |
| 110,000km | 3.9万円 〜 30.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| コペン[ダイハツ] | 7.0万円 〜 333.8万円 | > |
| ミラココア[ダイハツ] | 3.6万円 〜 150.3万円 | > |
| ピクシスエポック[トヨタ] | 2.4万円 〜 172.4万円 | > |
| ミライース[ダイハツ] | 13.4万円 〜 152.6万円 | > |
| アルトラパン[スズキ] | 5.6万円 〜 197.4万円 | > |
| アルト[スズキ] | 3.9万円 〜 181.9万円 | > |
| アルトラパンショコラ[スズキ] | 10.3万円 〜 125.1万円 | > |
| アルトターボRS[スズキ] | 21.5万円 〜 168.9万円 | > |
| ツイン[スズキ] | 23.4万円 〜 143.5万円 | > |
| ミラトコット[ダイハツ] | 25.4万円 〜 158.5万円 | > |
| アルトワークス[スズキ] | 12.7万円 〜 288.2万円 | > |
| ミラ[ダイハツ] | 6.1万円 〜 204.9万円 | > |
| R2[スバル] | 5.4万円 〜 153.4万円 | > |
| アルトエコ[スズキ] | 3.3万円 〜 71.3万円 | > |
| プレオ[スバル] | 3.2万円 〜 100.1万円 | > |
| ミラジーノ[ダイハツ] | 11.2万円 〜 167.3万円 | > |
| エッセ[ダイハツ] | 8.5万円 〜 88.2万円 | > |
| プレオプラス[スバル] | 14.9万円 〜 158.6万円 | > |
| キャロル[マツダ] | 4.5万円 〜 150.3万円 | > |
| ミラカスタム[ダイハツ] | 8.4万円 〜 105.3万円 | > |
| R1[スバル] | 12.3万円 〜 220.4万円 | > |
| ソニカ[ダイハツ] | 0.0万円 〜 70.4万円 | > |
| ピノ[日産] | 7.0万円 〜 54.0万円 | > |
| ミニカ[三菱] | 5.0万円 〜 87.5万円 | > |
| スピアーノ[マツダ] | 6.5万円 〜 107.9万円 | > |
| トゥデイ[ホンダ] | 16.8万円 〜 165.4万円 | > |
| ミゼットII[ダイハツ] | 21.7万円 〜 183.4万円 | > |
| キャラ[スズキ] | 87.0万円 〜 351.8万円 | > |
| フロンテ[スズキ] | 9.2万円 〜 67.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。