
※2025年12月現在

※2025年12月現在
ホンダ・エレメントは国内では2003年から2005年まで、海外では2002年から2011年まで生産・販売されていたSUVです。 ホンダのアメリカ法人であるHonda R&D Americanによってデザインされ、生産はオハイオ州イーストリバティー工場で行っていました。ビーチのライフセーバーがライフガードとして利用できるというコンセプトであり、サーフボードが乗ることを条件に企画・開発されています。 そのため、シートを含む内装は全て防水となっており、汚れても簡単に拭き取ることができる撥水仕様となっています。そのため、サーファーやアウトドアを楽しむ若年層、車中泊で小旅行を楽しむ年齢層に大きく支持されていました。 日本への逆輸入により、一時期大きな話題となったが、観音開きのドアやデザイン自体が好評を得られず、2年程度で打ち切りとなりました。
日本国内で正規ディーラーから売られたホンダ・エレメントは発売からわずか2年半ほどで輸入が打ち切られてしまいましたが、 登録台数が2,000台ほどしかなく、中古市場では希少価値ある車種として非常に人気があります。 当時はエレメントの使い勝手の良さが伝わりきらなかったのでしょうが、今ではトヨタFJクルーザーと並ぶ人気車種です。 そのため中古車市場においても高額査定が期待できる車種になっています。 このようなモデルをできるだけ高く売り切るには「エレメントを欲しがっている業者」を見つけ出すことがカギになります。 生産終了しているからこそ、顧客からバックオーダーを抱えている業者が存在するかもしれませんので、業者選びはしっかり行う必要があります。

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※1 2025年8月末時点
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※売却の際、必要書類をご準備いただきます。
| 走行距離 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 50,000km | 82.0万円 〜 329.7万円 | > |
| 60,000km | 60.1万円 〜 295.2万円 | > |
| 80,000km | 67.9万円 〜 261.5万円 | > |
| 90,000km | 90.7万円 〜 254.7万円 | > |
| 100,000km | 56.9万円 〜 232.5万円 | > |
| 110,000km | 64.3万円 〜 143.2万円 | > |
| 120,000km | 39.7万円 〜 218.2万円 | > |
| 130,000km | 30.7万円 〜 203.5万円 | > |
| 140,000km | 45.5万円 〜 211.1万円 | > |
| 150,000km | 24.3万円 〜 192.0万円 | > |
| 160,000km | 36.3万円 〜 164.3万円 | > |
| 170,000km | 23.9万円 〜 127.7万円 | > |
| 180,000km | 8.1万円 〜 163.8万円 | > |
| 190,000km | 42.2万円 〜 93.8万円 | > |
| 200,000km | 28.3万円 〜 117.2万円 | > |
| 210,000km | 14.7万円 〜 108.4万円 | > |
| 220,000km | 1.1万円 〜 160.3万円 | > |
| 230,000km | 20.4万円 〜 84.8万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同程度の走行距離の流通台数が少ないため、同型車種 /近接走行距離のデータで推定しています。
| 年式 | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| 2003年(22年落ち) | 11.2万円 〜 243.2万円 | > |
| 2004年(21年落ち) | 1.9万円 〜 298.0万円 | > |
| 2005年(20年落ち) | 6.3万円 〜 245.1万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同年式の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| グレード | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| ベースグレード | 6.7万円 〜 250.9万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同グレードの流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。
| 同系統ボディタイプ | 買取参考相場 | 実績 |
|---|---|---|
| CX-8[マツダ] | 54.5万円 〜 583.1万円 | > |
| フォレスター[スバル] | 20.9万円 〜 447.1万円 | > |
| ロッキー[ダイハツ] | 19.9万円 〜 325.0万円 | > |
| CX-30[マツダ] | 66.8万円 〜 382.9万円 | > |
| X1[BMW] | 31.1万円 〜 619.5万円 | > |
| CX-3[マツダ] | 35.5万円 〜 377.0万円 | > |
| NX[レクサス] | 66.0万円 〜 968.3万円 | > |
| ランドクルーザープラド[トヨタ] | 6.8万円 〜 845.7万円 | > |
| C-HR[トヨタ] | 66.5万円 〜 385.4万円 | > |
| CX-5[マツダ] | 20.5万円 〜 465.4万円 | > |
| ヤリスクロス[トヨタ] | 65.9万円 〜 411.4万円 | > |
| ハリアー[トヨタ] | 10.6万円 〜 685.0万円 | > |
| エクストレイル[日産] | 11.9万円 〜 669.5万円 | > |
| ヴェゼル[ホンダ] | 42.2万円 〜 501.3万円 | > |
| RAV4[トヨタ] | 11.9万円 〜 584.7万円 | > |
| CR-V[ホンダ] | 14.2万円 〜 447.6万円 | > |
| GLAクラス[メルセデス・ベンツ] | 74.6万円 〜 791.7万円 | > |
| 3008[プジョー] | 4.0万円 〜 661.4万円 | > |
| MINI[MINI] | 14.2万円 〜 1150.0万円 | > |
| RX[レクサス] | 4.9万円 〜 1391.4万円 | > |
| イグニス[スズキ] | 24.2万円 〜 237.7万円 | > |
| CR-Vハイブリッド[ホンダ] | 103.1万円 〜 515.8万円 | > |
| ジムニーシエラ[スズキ] | 4.0万円 〜 425.0万円 | > |
| 500X[フィアット] | 23.9万円 〜 501.7万円 | > |
| T-クロス[フォルクスワーゲン] | 93.1万円 〜 412.5万円 | > |
| ライズ[トヨタ] | 59.9万円 〜 322.2万円 | > |
| ジープ・グランドチェロキー[クライスラー・ジープ] | 1.6万円 〜 1022.0万円 | > |
| ハリアーハイブリッド[トヨタ] | 18.6万円 〜 659.6万円 | > |
| カローラクロス[トヨタ] | 76.4万円 〜 469.1万円 | > |
| DS7クロスバック[DSオートモビル] | 97.2万円 〜 785.2万円 | > |
| ランドクルーザー[トヨタ] | 56.9万円 〜 2015.3万円 | > |
| A4オールロードクワトロ[アウディ] | 25.3万円 〜 749.6万円 | > |
| ジープ・ラングラーアンリミテッド[クライスラー・ジープ] | 107.2万円 〜 1527.9万円 | > |
| XV[スバル] | 19.9万円 〜 839.3万円 | > |
| ティグアン[フォルクスワーゲン] | 15.2万円 〜 881.2万円 | > |
| XC60[ボルボ] | 14.1万円 〜 913.3万円 | > |
| UX[レクサス] | 98.1万円 〜 704.8万円 | > |
| エクリプスクロス[三菱] | 62.7万円 〜 401.7万円 | > |
| T-ロック[フォルクスワーゲン] | 102.1万円 〜 707.3万円 | > |
| Q7[アウディ] | 4.3万円 〜 1138.6万円 | > |
| FJクルーザー[トヨタ] | 69.0万円 〜 561.1万円 | > |
| Q2[アウディ] | 49.7万円 〜 541.0万円 | > |
| ジープ・コンパス[クライスラー・ジープ] | 15.2万円 〜 592.8万円 | > |
| ヴァンガード[トヨタ] | 16.8万円 〜 201.2万円 | > |
| 5008[プジョー] | 4.8万円 〜 616.4万円 | > |
| スカイラインクロスオーバー[日産] | 0.0万円 〜 260.9万円 | > |
| X3[BMW] | 22.8万円 〜 1056.2万円 | > |
| GLE[メルセデス・ベンツ] | 122.2万円 〜 1619.4万円 | > |
| GLC[メルセデスAMG] | 127.1万円 〜 1590.9万円 | > |
| エスクード[スズキ] | 11.9万円 〜 365.6万円 | > |
※1 買取相場価格は弊社が独自に統計分析した値であり実際の買取価格を保証するものではありません。
※2 同車種の流通台数が少ないため、同型車種 /近接年式のデータで推定しています。